
Mehr Infos
Über dieses Kit
The Mercedes-Benz E Class Wagon Estate AMG E53 pairs a 577 hp plug-in hybrid inline-six with a load bay, and the AMG bodywork that comes with it is exactly what puts the paint at risk. Its front fenders are eleven millimetres wider on each side than a regular E-Class estate's, pushing painted metal further out into the spray thrown off the front wheels. Ahead of them sits an AMG-specific apron with a large central lower inlet feeding an extra cooler, so the lowest painted surfaces sit far forward and close to the road, exactly where stones strike hardest. Add a hybrid drivetrain that means plugging in most days at a charging flap on the left rear fender, and a tailgate that is opened and loaded like any other estate, and this fast wagon collects wear at both ends.
Every part in this kit is pre-cut from a pattern made for this AMG estate, with cut-outs for the two front and six rear parking sensors, for the TURBO 4MATIC+ lettering on the fenders and for the charging flap on the left rear fender, plus roof sections shaped around the panoramic glass and a trunk lid piece cut for the version without spoiler and without emblem.
We develop the cutting patterns in-house using modern 3D scanning technology and produce the pre-cut films in our own production, then ship most orders the next business day. Each kit arrives pre-weeded, so only the parts you order are on the sheet, ready for a clean DIY installation with the included squeegee and spray bottle, or a quick job at your detailer.
Which parts should you protect on your Mercedes-Benz E Class Wagon Estate AMG E53? It depends on whether you want the whole AMG body kept flawless or just the wide nose and the areas you touch every day.
- Full PPF coverage: the bumper and headlamps with their sensor cut-outs, the grille, the hood and the badged fenders, the A-pillar and roof panels around the panoramic glass, the left and right door, side skirt and rear fender sections including the charging-flap version, the rocker panels, the trunk lid and the rear bumper, plus the luggage area inside.
- Front-end protection: the bumper and headlamps, the grille, and the hood and fenders, as full panels or with the one-third partial hood cut, protecting the wide AMG nose that meets the airflow first.
- Daily-use essentials: the rocker panels, the door and side skirt sections, the charging-flap area on the left rear fender where the cable rubs, and the luggage area that takes the scuffs from loading.
For a car in this class, a premium self-healing TPU film is the safe choice: it stays optically clear and lets fine scratches heal with heat. You can compare every film in the material guide below.
Vergleiche die Schnittmuster aus unserem Shop mit deinem Fahrzeug. Die Aussparungen für die Parksensoren und die Form der Teile machen die richtige Passform meist sofort klar, auch ohne Erfahrung. Noch unsicher? Schick uns ein Foto über das Kontaktformular oder den 24/7-Live-Chat.
Fragen
FAQ
Passt die PPF wirklich exakt auf mein Automodell?
Ja. Unsere Kits basieren auf millimetergenauen 3D-Scans echter Fahrzeuge. Die Scandaten werden in mathematisch exakte 2D-Schnittmuster umgewandelt, was eine präzise und garantierte Passform sicherstellt.
Wenn eine Folie scheinbar nicht passt, liegt das meist am falsch bestellten Kit, einem Montageproblem (z. B. falsche Umgebung, zu kalte Temperatur oder zu wenig Dehnung) oder einem anderen Anwendungsfehler.
Wenn du dir bei deinem Modell unsicher bist, schick uns ein Foto oder Details über den Live-Chat – wir prüfen es vor dem Versand noch einmal.
Werden die Kanten umschlossen?
Ja, wann immer möglich. Unsere Schnittmuster sind so gestaltet, dass die Folie um die Kanten der Bauteile gelegt werden kann, wo es ohne Demontage des Autos möglich ist und eine nutzbare Kante vorhanden ist.
Bei Teilen wie Motorhaube, Kotflügeln, Türen und Heckklappe werden die Kanten fast immer umschlossen. Du kannst das auch auf unseren Produktbildern sehen, die die genaue Abdeckung zeigen.
In manchen Bereichen ist das Umschließen physisch nicht möglich. Zum Beispiel ist der Spalt zwischen Kotflügel und Stoßstange oder zwischen Kotflügel und Tür oft zu klein, um die Folie ohne Ausbau von Teilen einzuführen.
Profi-Monteure, die mit Rollenware arbeiten, demontieren manchmal Teile des Autos, um tiefer einzuschlagen, aber das wird meist nur bei sehr hochwertigen Montagen gemacht.
Wie lange dauern Produktion & Versand?
Normalerweise versenden wir deine Bestellung am nächsten Werktag. Alle Folien werden nach Bestelleingang produziert.
Bei sehr hohem Bestellaufkommen kann die Produktion einen Tag länger dauern. Bei Materialengpässen oder anderen Verzögerungen informieren wir dich umgehend.
Der Versand ist ab 100 € in den meisten EU-Ländern kostenlos, und die Lieferung innerhalb der EU dauert in der Regel etwa 1–4 Tage.
Weitere Details findest du auf unserer Versandseite
Was, wenn ich kein Kit für mein Auto finde?
Wenn dein Fahrzeug nicht gelistet ist, melde dich einfach bei uns. Vielleicht hast du es übersehen oder es ist noch nicht veröffentlicht. Manchmal haben wir die Schnittmuster bereits, sie sind nur noch nicht im Shop verfügbar.
Falls wir dein Fahrzeug wirklich noch nicht haben, können wir das Auto beschaffen, in 3D scannen und präzise Pre-Cut-Schnittmuster erstellen, die dann in unseren Shop aufgenommen werden.
Mehr dazu in unserer Wissensdatenbank
Wie entferne ich die PPF später?
PPF lässt sich sicher entfernen, ohne den Lack zu beschädigen. Erwärme die Folie leicht mit einem Föhn oder Heißluftgerät und ziehe sie langsam in einem Winkel von 45° ab. Kleberückstände lassen sich mit Klebstoffentferner oder Isopropylalkohol reinigen.
Mehr dazu in unserer Wissensdatenbank
Wie lange hält die PPF?
Unsere Standardfolie schützt deinen Lack 4–6 Jahre, je nach Beanspruchung und Pflege. Premium-TPU-Folien halten bis zu 10 Jahre. Sie widerstehen Kratzern, Vergilbung und UV-Schäden und lassen deinen Lack wie neu aussehen.
Wirf einen Blick in unseren Material-Guide, um die passende Folie für deine Bedürfnisse zu finden.
Kann ich die Folien selbst anbringen?
Wahrscheinlich. Unsere Pre-Cut PPF-Kits sind passgenau zugeschnitten.
Wenn du handwerklich geschickt und geduldig bist und gerne selbst an deinem Auto arbeitest, kannst du gegenüber einer professionellen Montage viel Geld sparen.
Wir legen jeder Bestellung eine grundlegende Anleitung bei, die dich durch Handhabung und Anwendung der Folie führt. Alle wichtigen Werkzeuge – ein Rakel und eine Sprühflasche – sind einmal pro Bestellung enthalten.
Schau dir unsere YouTube-Videos für Montage-Tipps & Tricks an.
Es gibt viele Informationen online und auf YouTube. Recherchiere gründlich, bevor du zum ersten Mal montierst.
Wenn du schon einmal mit Folie oder Fenstertönung gearbeitet hast, wird dir der Ablauf vertraut vorkommen. Es ist nicht mühelos, aber mit Sorgfalt und Geduld absolut machbar – und es ist sehr befriedigend, sie selbst anzubringen und das Ergebnis der eigenen Arbeit zu sehen.
Wie dein Pre-Cut Kit hergestellt & geliefert wird
Produktion deiner Pre-Cuts
Unsere hochpräzisen Plotter schneiden jedes Teil exakt nach deiner Bestellung. Jedes Sheet wird sorgfältig geprüft, um ein perfektes Ergebnis zu gewährleisten.
Prüfung & Verpackung
Jedes Kit wird sicher verpackt, um den Transport zu überstehen. Es enthält die Standard-Montagewerkzeuge sowie alle zusätzlichen Tools aus deiner Bestellung.
Auspacken
Nach dem Auspacken überprüfe bitte alle Sheets sorgfältig auf mögliche Schäden. Falls du etwas feststellst, kontaktiere uns sofort per Live-Chat, bevor du mit der Installation beginnst.
Vorbereitung deines Autos
Vor der Anwendung: Wasche und entfette dein Auto gründlich. Achte darauf, dass keine Insektenreste, kein Öl und kein Staub vorhanden sind.
Learn
Unsere Wissensdatenbank ansehen
XPENG G6 & G9 PPF: Der komplette Lackschutzfolien-Guide
Wo der XPENG G6 und G9 zuerst Steinschläge bekommen, die Einstiegsleiste, die viele vergessen, Passgenauigkeit nach dem Facelift, PPF vs. Keramikversiegelung, echte Kit-Preise und DIY-Tipps.
Zeekr 7X PPF: Dein Ratgeber für den Lackschutz
Wo der Zeekr 7X zuerst Steinschläge bekommt, die Schweller, die Besitzer vergessen, matte Satin-PPF, PPF vs. Keramikversiegelung, echte Kit-Preise und Tipps zur Selbstmontage.
Leapmotor C10 PPF: Der Guide zur vorgeschnittenen Lackschutzfolie (BEV & REEV)
Wo der Leapmotor C10 zuerst Steinschläge bekommt, die Einstiegsleisten- und Seitenschweller-Teile, die Besitzer vergessen, wie du die Motorhaube öffnest, PPF vs. Keramikversiegelung, echte Kit-Preise und DIY-Tipps.





