So bestellst du individuelle PPF-Kits – auch wenn dein Auto nicht gelistet ist

Wenn dein Fahrzeug im PPF-Kits-Shop nicht gelistet ist, kannst du trotzdem vorgeschnittene Lackschutzfolie (PPF) dafür bekommen. Schick uns Marke, Modell, Modelljahr und Fotos. Manchmal existiert das Schnittmuster bereits und ist nur noch nicht veröffentlicht. Wenn es noch nicht existiert, kann das Auto 3D-gescannt und ein neues Schnittmuster erstellt werden. Über denselben Weg laufen auch Einzelteile, die aus einem Kit herausgelöst werden.

Diese Seite zeigt dir, was du für eine individuelle PPF-Anfrage schicken solltest, was passiert, nachdem du sie abgeschickt hast, und welche Anfragen sich nicht umsetzen lassen.

• Zuerst im Katalog nachsehen
• Was du uns schicken solltest
• Was passiert, nachdem du es abgeschickt hast
• Autos, die noch nie gescannt wurden
• Einzelteile und aufgeteilte Kits
• Änderungen an einem bestehenden Schnittmuster
• Warum das genaue Fahrzeug zählt
• Ältere und nicht mehr gebaute Autos
• Folierer, Karosseriebetriebe und Flotten
• Wo die Antwort Nein lautet – oder noch nicht
• Häufige Fragen

Zuerst im Katalog nachsehen

Bevor du schreibst, lohnt sich ein gründlicher Blick. Der Markenkatalog listet die Fahrzeuge nach Hersteller, und der Fahrzeugfinder filtert nach Jahr, Marke, Modell und Variante. Eine Sache übersieht man dabei leicht: Jedes Modelljahr steht als eigener Eintrag und nicht als Zeitraum, dasselbe Modell taucht also mehrfach auf – und das richtige ist der Eintrag, der zu deinem Modelljahr und deiner Variante passt.

Es gibt außerdem eine zweite Liste. Nicht jedes Schnittmuster, das wir haben, ist auch im Shop veröffentlicht. Der Katalog ist das, was heute kaufbar ist; die Schnittmuster-Bibliothek ist alles, was intern existiert, inklusive der Schnittmuster, die noch nicht online gestellt wurden. Ein leeres Suchergebnis beantwortet die Frage also noch nicht.

Was du uns schicken solltest

Es gibt zwei Wege, und welcher für dich passt, hängt davon ab, ob du Bilder schickst. Für Fotos ist der Live-Chat der richtige Weg, denn das Kontaktformular hat kein Feld für Anhänge. Das Formular ist die bessere Wahl, wenn sich die Anfrage in Worten beschreiben lässt: Es hat eine Themenauswahl, in der Vehicle Request und Bundle request bereits enthalten sind, und ein Feld für den Link zu deinem Modell aus dem Shop.

Vier Schritte:

1. Öffne den Live-Chat – oder die Kontaktseite, wenn du keine Bilder zu schicken hast.
2. Nenne Marke, Modell, Modelljahr und, falls du sie kennst, die Ausstattungslinie oder das Paket.
3. Schick die Fotos über den Chat: schräg von vorne, schräg von hinten, beide Seiten und eine frontale Aufnahme der vorderen Stoßstange. Ergänze Nahaufnahmen von jedem Parksensor, jeder Kamera und jedem Emblem an den Bauteilen, die du abdecken willst. Tageslicht, das ganze Bauteil im Bild, Handyfotos reichen.
4. Wenn du im Shop schon etwas Passendes gefunden hast, füg den Produktlink ein. Der Link zeigt eindeutig, um welche Schnittmuster-Variante es dir geht – das können Fotos allein nicht leisten.

Wenn es hilft, kopier das hier und füll es aus:

Fragen, die du in derselben Nachricht stellen solltest

Diese Fragen werden im Einzelfall beantwortet und nicht nach einer festen Regel – stell sie also vorab und nicht erst nach deiner Bestellung:

• Was das im Vergleich zu einem Katalog-Kit ähnlicher Größe kostet.
• Ob ein neuer Scan nötig ist und was das für dich bedeutet.
• Realistische Zeitplanung, wenn du einen Montagetermin buchst.
• Welche Folie du angeben solltest. Der PPF Material-Ratgeber vergleicht die glänzenden und die matten Varianten.
• Wie eine Stornierung bei deiner konkreten Anfrage funktioniert. Kits werden nach der von dir gewählten Konfiguration produziert und nicht aus dem Regal genommen, und die Rückgaberichtlinie legt dar, was das für das Widerrufsrecht bedeutet, sobald die Produktion begonnen hat. Lies sie vor der Bestellung, nicht danach.

Was passiert, nachdem du es abgeschickt hast

1. Wir sehen uns die Fotos und die Angaben an und ermitteln, welche Karosserievariante du tatsächlich hast.
2. Wir prüfen die Schnittmuster-Bibliothek, inklusive der Schnittmuster, die nicht im Shop veröffentlicht sind.
3. Die Antwort fällt in eine von drei Gruppen: Das Schnittmuster existiert, das Schnittmuster müsste erst entwickelt werden, oder die Anfrage lässt sich nicht in guter Qualität umsetzen.
4. Wenn eine Entwicklung dazugehört, wird vor Produktionsbeginn dargelegt, was sie erfordert. Frag an diesem Punkt nach, was das für Kosten und Zeit bedeutet, nicht danach.
5. Geht eine Anfrage weiter, folgt ein Angebot, in dem die genauen Teile aufgeführt sind.
6. Das Kit wird geschnitten und entgittert und kommt mit einem gedruckten Layoutblatt, auf dem steht, welches Teil wohin gehört. Die Montageanleitung findest du auf der Website.

Wie lange das dauert, hängt davon ab, in welche der drei Gruppen deine Anfrage fällt. In manchen Fällen geht es schnell – ein bis zwei Tage ab der ersten Nachricht.

Autos, die noch nie gescannt wurden

Ein Schnittmuster wird nicht nach einem Foto oder einer Herstellerzeichnung gezeichnet. Es entsteht aus einem 3D-Scan eines echten Exemplars dieses Autos – ein Auto, das noch nie gescannt wurde, braucht also erst einen Scan, bevor irgendetwas anderes passieren kann.

Diese Arbeit erledigen zwei Scanner. Ein markerloser Scanner erfasst ganze Fahrzeuge mit einer Punktgenauigkeit von 0,02 mm, ein markerbasierter Scanner kommt bei einzelnen Bauteilen und Facelift-Updates zum Einsatz, wo es mehr auf das Detail als auf die Fläche ankommt. Der Scan wird anschließend in unserer eigenen Software abgewickelt, dem PPF-Kits Pattern Solution Center. Sie macht aus der 3D-Fläche ein dehnungskompensiertes 2D-Schnittmuster, damit ein flaches Stück Folie korrekt auf einem gewölbten Bauteil sitzt. Bevor ein Schnittmuster in den Katalog kommt, wird es geschnitten und am echten Fahrzeug montiert, um die Passform zu bestätigen. Der gesamte Ablauf ist separat dokumentiert.

Das Auto, das gescannt wird, muss nicht unseres sein. Wir können das Fahrzeug selbst beschaffen, und in manchen Fällen scannen wir Händlerfahrzeuge, Kundenfahrzeuge oder seltene Ausstattungslinien und Sondermodelle. Das Scannen ist auch nicht an einen Ort gebunden: Das Team reist in andere Länder, um neu vorgestellte Modelle zu scannen.

Ein auf Anfrage gescanntes Fahrzeug wird in die offizielle Datenbank aufgenommen, sobald es entwickelt und am Fahrzeug auf Passform geprüft ist – dasselbe Schnittmuster steht damit auch anderen Besitzern dieses Modells zur Verfügung. Eine Anfrage für ein Auto, nach dem noch niemand gefragt hat, erweitert den Katalog für alle.

Scandaten eines Aston Martin Vantage S und eines Aston Martin Valhalla, so wie sie aussehen, bevor die Fläche in ein flaches Schnittmuster abgewickelt wird.

Einzelteile und aufgeteilte Kits

Viele Produkte werden als Kit verkauft, zum Beispiel Türen zusammen mit den Seitenschwellern oder die Motorhaube zusammen mit den Kotflügeln. Wenn du davon nur einen Teil brauchst, schick den Link zum Kit und schreib dazu, welche Teile du willst. Für diese Kombination wird ein eigenes Angebot erstellt.

Anfragen, die wir regelmäßig bearbeiten:

• Nur die Seitenschweller, ohne die Türen.
• Die Motorhaube und ein Kotflügel aus einem kompletten Front-Kit.
• Eine einzelne Tür.
• Ein einzelner Spiegel.
• Ein Ersatzteil nach einem Fehler bei der Montage.

Es lohnt sich, auch andersherum zu fragen. Wenn ein Kit das meiste von dem abdeckt, was du willst, und du zusätzlich ein Bauteil brauchst, das nicht enthalten ist, nenn dieses Bauteil in derselben Nachricht und frag, ob sich beides in einem Angebot zusammenfassen lässt.

Änderungen an einem bestehenden Schnittmuster

Es hilft zu wissen, welche Art von Anfrage du stellst, denn der Aufwand ist bei beiden sehr unterschiedlich.

Anpassungen an einem bereits vorhandenen Schnittmuster sind Änderungen an einer Schneiddatei, die wir schon haben. Beispiele:

• Eine Version ohne Logo-Aussparungen.
• Eine Stoßstange ohne Aussparungen für die Parksensoren (PDC).
• Ein veränderter Abdeckungsbereich, zum Beispiel eine erweiterte Abdeckung an den Anströmkanten für den Einsatz auf der Rennstrecke.

Ein Fahrzeug, das noch nie gescannt wurde, braucht zuerst einen Scan und alles, was danach kommt. Das ist eine ganz andere Größenordnung.

Ein Hinweis zu den Aussparungen: Ob Folie über einem Parksensor oder einer Kamera deren Funktion beeinflusst, hängt vom Sensor und von der Folie ab – frag uns also zu deinem konkreten Auto, bevor du diese Version bestellst. Das ist eine Entscheidung, die vor dem Zuschnitt des Kits fällt, nicht danach.

Warum das genaue Fahrzeug zählt

Innerhalb eines Modelljahrs können sich Stoßstangen, Sensoranordnungen, Kamerapositionen und die Karosserie von Sportpaketen je nach Markt und Ausstattungsliste unterscheiden. Zwei Autos, die sich Namen und Jahr teilen, können zwei verschiedene Schnittmuster brauchen. Deshalb fragen wir nach Fotos und nicht nur nach einem Modellnamen, und deshalb hilft ein Produktlink, wenn du schon ein Produkt im Kopf hast: Beides grenzt ein, welche Variante tatsächlich in deiner Garage steht. Sich allein auf den Modellnamen zu verlassen, ist der übliche Weg, wie das falsche Kit bestellt wird.

Ältere und nicht mehr gebaute Autos

Das Alter ist nicht das Hindernis. Das Hindernis ist der Zugang zu einem Auto. Ein Schnittmuster braucht ein echtes Exemplar zum Scannen, und das fertige Schnittmuster wird vor der Veröffentlichung an einem echten Exemplar auf Passform geprüft. Ein nicht mehr gebautes Modell ist also möglich, wenn ein passendes Auto erreichbar ist, und unmöglich, wenn nicht.

Der Zustand zählt bei einem älteren Auto mehr als bei einem neuen. Ein Bauteil, das repariert, nachgeformt oder durch ein Nicht-Originalteil ersetzt wurde, hat nicht mehr die Form, von der der Scan genommen wurde, und ein vorgeschnittenes Teil zeigt das. Wenn an deinem Auto Karosseriearbeiten gemacht wurden, erwähne das, denn es beeinflusst, ob ein vorgeschnittenes Schnittmuster für dieses Bauteil die richtige Antwort ist.

Folierer, Karosseriebetriebe und Flotten

Du musst das Auto nicht besitzen, um ein Schnittmuster anzufragen. Schick dieselben Angaben, die du für dein eigenes Fahrzeug schicken würdest, dazu den Produktlink, falls du von einem bestehenden Kit ausgehst, und schreib dazu, dass es ein fest gebuchter Auftrag ist, damit die Antwort für deine Planung brauchbar ist.

Flotten- und Taxibetriebe, die mehrere identische Fahrzeuge schützen, gehen denselben Weg. Schreib dazu, um wie viele Autos es geht, denn das ändert, was sich anzubieten lohnt.

Kaufmännisches fragst du besser nach, statt es vorauszusetzen, und dieser Artikel ist nicht der Ort, an dem es beantwortet wird: Wiederholungs- oder Großbestellungen, Details zur Rechnungsstellung, wie eine Anfrage über mehrere Fahrzeuge abgewickelt wird, und die Zeitplanung. Stell diese Fragen gleich in der ersten Nachricht.

Wo die Antwort Nein lautet – oder noch nicht

Nicht jede Anfrage lässt sich umsetzen, und es ist für alle günstiger, das vor einer Bestellung herauszufinden als danach.

• Zubehör-Karosserieteile. Widebody-Umbauten, Austausch-Stoßstangen und Nicht-Original-Karosserieteile haben nicht die Form, die ein Scan eines Serienautos ergeben hat. Es gibt kein Schnittmuster, das darauf passt, solange genau diese Karosserie nicht gescannt wird.
• Reparierte oder nachgeformte Bauteile. Dasselbe Problem, nur kleiner. Vorgeschnittene Folie verzeiht es nicht, wenn ein Bauteil nicht mehr seiner ursprünglichen Kontur entspricht.
• Autos, an die wir nicht herankommen. Wenn sich kein Exemplar des Fahrzeugs vor einen Scanner in Reichweite des Teams bringen lässt, kann das Schnittmuster nicht entwickelt werden. Darüber entscheiden Seltenheit und Geografie, nicht das Modelljahr.
• Fotos statt eines Scans. Fotos zeigen, welche Konfiguration vorliegt. Sie liefern keine Geometrie, und daraus lässt sich kein Schnittmuster bauen.
• Alles, was sich nicht überprüfen lässt. Jedes Schnittmuster wird vor der Veröffentlichung geschnitten und an einem echten Fahrzeug montiert. Ein Schnittmuster, das diesen Schritt nicht durchlaufen kann, kommt nicht in den Katalog.

Es gibt außerdem Fälle, in denen eine Anfrage technisch möglich ist, eine von Hand geschnittene Montage bei einem Folierer vor Ort aber der sinnvollere Weg ist. Wenn du vermutest, dass deiner dazugehört, schreib das in deine Nachricht und frag nach.

Häufige Fragen

Kann ich vorgeschnittene PPF bestellen, wenn mein Auto nicht im Katalog ist?

Ja. Schick Marke, Modell, Modelljahr und Fotos des Autos. Wir prüfen zuerst die Schnittmuster-Bibliothek, denn manche Schnittmuster existieren, ohne im Shop veröffentlicht zu sein. Gibt es noch kein Schnittmuster, wird das Fahrzeug zum Kandidaten für einen Scan.

Braucht ihr mein eigenes Auto, um ein Schnittmuster zu erstellen?

Nicht unbedingt. Ein Schnittmuster entsteht aus einem 3D-Scan eines echten Exemplars dieses Modells. Wir können das Auto selbst beschaffen, und in manchen Fällen scannen wir Händlerfahrzeuge oder Kundenfahrzeuge. Wir reisen auch in andere Länder, um neu vorgestellte Modelle zu scannen. Was nicht geht, ist ein Schnittmuster allein aus Fotos zu bauen.

Kann ich ein Einzelteil statt eines kompletten Kits kaufen?

Ja. Viele Produkte werden als Kit verkauft, zum Beispiel Türen zusammen mit den Seitenschwellern. Schick den Link zum Kit und schreib dazu, welche Teile du brauchst, dann wird für diese Kombination ein eigenes Angebot erstellt. Wenn du zusätzlich ein Bauteil brauchst, das nicht im Kit enthalten ist, nenn es in derselben Nachricht und frag, ob es sich mit ins Angebot nehmen lässt.

Könnt ihr eine Stoßstange ohne Aussparungen für Parksensoren oder Logo machen?

Aussparungen für Parksensoren (PDC) oder das Logo wegzulassen oder den Abdeckungsbereich zu verändern, sind Anpassungen an einer bereits vorhandenen Schneiddatei. Ob Folie über einem Sensor oder einer Kamera deren Funktion beeinflusst, hängt vom Sensor und von der Folie ab, frag also zuerst zu deinem konkreten Auto nach. Das ist eine Entscheidung, die vor dem Zuschnitt des Kits fällt, nicht danach.

Könnt ihr Schnittmuster für ältere oder nicht mehr gebaute Autos machen?

Das Alter selbst ist nicht das Hindernis. Nötig ist der Zugang zu einem Auto im Originalzustand, sowohl zum Scannen als auch für die Passformprüfung des fertigen Schnittmusters. Bauteile, die repariert, nachgeformt oder durch Zubehörteile ersetzt wurden, entsprechen nicht mehr dem Scan, aus dem sie stammen.

Ich bin Folierer. Kann ich ein Schnittmuster für das Auto eines Kunden anfragen?

Ja. Schick dieselben Angaben, die du für dein eigenes Fahrzeug schicken würdest, dazu den Produktlink, falls du von einem bestehenden Kit ausgehst. Schreib dazu, dass es ein fest gebuchter Auftrag ist, und frag in derselben Nachricht nach der Zeitplanung, damit du deinen Werkstattplatz einplanen kannst.

Ein auf Anfrage erstelltes Schnittmuster ist keine schlechtere Version eines Katalog-Schnittmusters. Es durchläuft dieselben Schritte: einen 3D-Scan eines echten Autos, die Abwicklung in ein Schnittmuster und eine Passformprüfung am Fahrzeug, bevor es veröffentlicht wird. Dieser Ablauf ist beschrieben unter wie die Schnittmuster für unsere vorgeschnittenen PPF-Kits entstehen. Um eine Anfrage zu starten, schick Marke, Modell, Modelljahr und Fotos über den Live-Chat, oder beschreib das Auto auf der Kontaktseite.