Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 2024
Vorgeschnittene Lackschutzfolie
Inkl. Steuern. Versand wird beim Checkout berechnet
- Teile: Stoßstange + Scheinwerfer
- PPF:
- Montagewerkzeug inklusive
Verfügbarkeit für Abholungen konnte nicht geladen werden
- Geeignet für Profi- und DIY-Montage
- Transparente, hochwertige Lackschutzfolie bewahrt die Originaloptik deines Fahrzeugs
- Passgenau zugeschnitten für Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet 2024
- Schützt den Lack vor Steinschlägen, leichten Kratzern und Umwelteinflüssen
- Enthält grundlegendes Montagewerkzeug: Rakel & Sprühflasche (einmal pro Bestellung)
- Ausführliche Anleitungen auf unserer Website verfügbar
Installationstools
-
PPF-Kits Mikrofasertuch – 40x40 cm – 400 g/m²
Normaler Preis Von €5,50Normaler PreisGrundpreis pro -
PPF-Kits Sprühflasche für Fixierlösung (Tack Solution)
Normaler Preis €4,50Normaler PreisGrundpreis pro -
Mini-Kantenwerkzeug-Rakel-Set für Vinyl & PPF
Normaler Preis €14,00Normaler PreisGrundpreis pro -
Flexibler Gummirakel für PPF-Montage
Normaler Preis Von €4,50Normaler PreisGrundpreis pro -
Lil Chizler Kantenrakel – Blau flexibel für Vinyl- & PPF-Montage
Normaler Preis €2,50Normaler PreisGrundpreis pro -
PPF-Kits Sprühflasche für Gleitlösung (Slip Solution)
Normaler Preis Von €4,50Normaler PreisGrundpreis pro
Mehr Infos
Über dieses Kit
Der Porsche 911 Carrera 4 Cabrioletverbindet Allradantrieb mit einem offenen Stoffverdeck – und beides bestimmt, wo der Lack leidet. Als allradgetriebener Einstieg in die Cabriolet-Palette der 992-Generation schickt er die Kraft auch an die Vorderachse, und wie jeder 992 Carrera trägt er die breite Heckkarosserie. Diese ausgestellten Hüften sitzen direkt hinter den Vorderrädern und fangen den Rollsplitt ab, den diese nach hinten schleudern. Vorn werden die flache Nase, die fließenden vorderen Kotflügel und der stark geneigte Windschutzscheibenrahmen bei hohem Tempo frontal von Steinen getroffen. Bei geöffnetem Verdeck gibt es kein Dachteil zu schützen, sodass die A-Säulen und der Scheibenrahmen die Oberkante der frontalen Aufprallzone bilden. Ein vorgeschnittenes PPF-Set hält diese Flächen frei von Steinschlägen und Kratzern, ohne die Linien des Autos zu verändern.
Jedes Teil wird aus einem Schnittmuster geschnitten, das speziell für den 992 Carrera 4 Cabriolet entwickelt wurde. Die Frontstoßstange gibt es als Standardversion und als SportDesign-Version mit Aussparungen für die Parksensoren (PDC). Das Set aus Fronthaube und Kotflügeln gibt es in drei Versionen: als vorderes Drittel, als komplettes Teil und als komplettes Teil mit umgeschlagenen Kanten, das kurz vor der Türkante endet. Die Spiegelkappen gibt es in Versionen mit und ohne Kameraaussparung. Beide Schnittmuster für die hintere Stoßstange lassen den Bereich des Modellschriftzugs frei, und ein separates Teil entspricht exakt der werkseitigen Steinschlagschutzfolie am hinteren Kotflügel.
Wir entwickeln die Schnittmuster in-house mit moderner 3D-Scan-Technologie und produzieren die vorgeschnittenen Folien in eigener Fertigung, die meisten Bestellungen versenden wir am nächsten Werktag. Jedes Set kommt entgittert, sodass nur die von dir bestellten Teile auf dem Bogen liegen, bereit für eine saubere DIY-Montage mit beiliegendem Rakel und Sprühflasche, oder für den schnellen Einbau beim Folierer.
Welche Teile solltest du an deinem Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet schützen?Das hängt davon ab, ob das Cabriolet nur gelegentlich offen bewegt wird oder regelmäßig als Langstrecken-Tourer unterwegs ist – und wie viel von der breiten Karosserie du schützen willst.
- Voller PPF-Schutz:die Stoßstange und die Scheinwerfer, die Fronthaube und die Kotflügel, die Spiegel, A-Säulen und Türen, beide hinteren Kotflügel mit dem Schwellerbereich und dem Teil für die originale PPF am hinteren Kotflügel, die SportDesign-Seitenschweller, der Heckdeckel und die hintere Stoßstange – damit die gesamte lackierte Karosserie geschützt ist.
- Frontschutz:die Stoßstange und die Scheinwerfer, die Fronthaube und die Kotflügel (komplett oder als vorderes Drittel), die Spiegel und die A-Säulen – für die flache Nase und den Scheibenrahmen, die auf schnellen Straßen die meisten Steinschläge abbekommen.
- Alltagsschutz:die Türen, die Spiegel und die hinteren Kotflügel mit dem Schwellerbereich, wo Hände, Taschen, Rollsplitt von den Vorderrädern und enge Parklücken die ersten Spuren an den breiten Hüften hinterlassen.
Für ein Auto dieser Klasse ist eine hochwertige, selbstheilende TPU-Folie die sichere Wahl: Sie bleibt glasklar und lässt feine Kratzer mit Wärme verschwinden. Alle Folien kannst du im Material-Guide unten vergleichen.
Vergleiche die Schnittmuster aus unserem Shop mit deinem Fahrzeug. Die Aussparungen für die Parksensoren und die Form der Teile machen die richtige Passform meist sofort klar, auch ohne Erfahrung. Noch unsicher? Schick uns ein Foto über das Kontaktformular oder den 24/7-Live-Chat.
Fragen
FAQ
Passt die PPF wirklich exakt auf mein Automodell?
Ja. Unsere Kits basieren auf millimetergenauen 3D-Scans echter Fahrzeuge. Die Scandaten werden in mathematisch exakte 2D-Schnittmuster umgewandelt, was eine präzise und garantierte Passform sicherstellt.
Wenn eine Folie scheinbar nicht passt, liegt das meist am falsch bestellten Kit, einem Montageproblem (z. B. falsche Umgebung, zu kalte Temperatur oder zu wenig Dehnung) oder einem anderen Anwendungsfehler.
Wenn du dir bei deinem Modell unsicher bist, schick uns ein Foto oder Details über den Live-Chat – wir prüfen es vor dem Versand noch einmal.
Werden die Kanten umschlossen?
Ja, wann immer möglich. Unsere Schnittmuster sind so gestaltet, dass die Folie um die Kanten der Bauteile gelegt werden kann, wo es ohne Demontage des Autos möglich ist und eine nutzbare Kante vorhanden ist.
Bei Teilen wie Motorhaube, Kotflügeln, Türen und Heckklappe werden die Kanten fast immer umschlossen. Du kannst das auch auf unseren Produktbildern sehen, die die genaue Abdeckung zeigen.
In manchen Bereichen ist das Umschließen physisch nicht möglich. Zum Beispiel ist der Spalt zwischen Kotflügel und Stoßstange oder zwischen Kotflügel und Tür oft zu klein, um die Folie ohne Ausbau von Teilen einzuführen.
Profi-Monteure, die mit Rollenware arbeiten, demontieren manchmal Teile des Autos, um tiefer einzuschlagen, aber das wird meist nur bei sehr hochwertigen Montagen gemacht.
Wie lange dauern Produktion & Versand?
Normalerweise versenden wir deine Bestellung am nächsten Werktag. Alle Folien werden nach Bestelleingang produziert.
Bei sehr hohem Bestellaufkommen kann die Produktion einen Tag länger dauern. Bei Materialengpässen oder anderen Verzögerungen informieren wir dich umgehend.
Der Versand ist ab 100 € in den meisten EU-Ländern kostenlos, und die Lieferung innerhalb der EU dauert in der Regel etwa 1–4 Tage.
Weitere Details findest du auf unserer Versandseite
Was, wenn ich kein Kit für mein Auto finde?
Wenn dein Fahrzeug nicht gelistet ist, melde dich einfach bei uns. Vielleicht hast du es übersehen oder es ist noch nicht veröffentlicht. Manchmal haben wir die Schnittmuster bereits, sie sind nur noch nicht im Shop verfügbar.
Falls wir dein Fahrzeug wirklich noch nicht haben, können wir das Auto beschaffen, in 3D scannen und präzise Pre-Cut-Schnittmuster erstellen, die dann in unseren Shop aufgenommen werden.
Mehr dazu in unserer Wissensdatenbank
Wie entferne ich die PPF später?
PPF lässt sich sicher entfernen, ohne den Lack zu beschädigen. Erwärme die Folie leicht mit einem Föhn oder Heißluftgerät und ziehe sie langsam in einem Winkel von 45° ab. Kleberückstände lassen sich mit Klebstoffentferner oder Isopropylalkohol reinigen.
Mehr dazu in unserer Wissensdatenbank
Wie lange hält die PPF?
Unsere Standardfolie schützt deinen Lack 4–6 Jahre, je nach Beanspruchung und Pflege. Premium-TPU-Folien halten bis zu 10 Jahre. Sie widerstehen Kratzern, Vergilbung und UV-Schäden und lassen deinen Lack wie neu aussehen.
Wirf einen Blick in unseren Material-Guide, um die passende Folie für deine Bedürfnisse zu finden.
Kann ich die Folien selbst anbringen?
Wahrscheinlich. Unsere Pre-Cut PPF-Kits sind passgenau zugeschnitten.
Wenn du handwerklich geschickt und geduldig bist und gerne selbst an deinem Auto arbeitest, kannst du gegenüber einer professionellen Montage viel Geld sparen.
Wir legen jeder Bestellung eine grundlegende Anleitung bei, die dich durch Handhabung und Anwendung der Folie führt. Alle wichtigen Werkzeuge – ein Rakel und eine Sprühflasche – sind einmal pro Bestellung enthalten.
Schau dir unsere YouTube-Videos für Montage-Tipps & Tricks an.
Es gibt viele Informationen online und auf YouTube. Recherchiere gründlich, bevor du zum ersten Mal montierst.
Wenn du schon einmal mit Folie oder Fenstertönung gearbeitet hast, wird dir der Ablauf vertraut vorkommen. Es ist nicht mühelos, aber mit Sorgfalt und Geduld absolut machbar – und es ist sehr befriedigend, sie selbst anzubringen und das Ergebnis der eigenen Arbeit zu sehen.
Wie dein Pre-Cut Kit hergestellt & geliefert wird
Produktion deiner Pre-Cuts
Unsere hochpräzisen Plotter schneiden jedes Teil exakt nach deiner Bestellung. Jedes Sheet wird sorgfältig geprüft, um ein perfektes Ergebnis zu gewährleisten.
Prüfung & Verpackung
Jedes Kit wird sicher verpackt, um den Transport zu überstehen. Es enthält die Standard-Montagewerkzeuge sowie alle zusätzlichen Tools aus deiner Bestellung.
Auspacken
Nach dem Auspacken überprüfe bitte alle Sheets sorgfältig auf mögliche Schäden. Falls du etwas feststellst, kontaktiere uns sofort per Live-Chat, bevor du mit der Installation beginnst.
Vorbereitung deines Autos
Vor der Anwendung: Wasche und entfette dein Auto gründlich. Achte darauf, dass keine Insektenreste, kein Öl und kein Staub vorhanden sind.
Learn
Unsere Wissensdatenbank ansehen
XPENG G6 & G9 PPF: Der komplette Lackschutzfolien-Guide
Wo der XPENG G6 und G9 zuerst Steinschläge bekommen, die Einstiegsleiste, die viele vergessen, Passgenauigkeit nach dem Facelift, PPF vs. Keramikversiegelung, echte Kit-Preise und DIY-Tipps.
Zeekr 7X PPF: Dein Ratgeber für den Lackschutz
Wo der Zeekr 7X zuerst Steinschläge bekommt, die Schweller, die Besitzer vergessen, matte Satin-PPF, PPF vs. Keramikversiegelung, echte Kit-Preise und Tipps zur Selbstmontage.
Leapmotor C10 PPF: Der Guide zur vorgeschnittenen Lackschutzfolie (BEV & REEV)
Wo der Leapmotor C10 zuerst Steinschläge bekommt, die Einstiegsleisten- und Seitenschweller-Teile, die Besitzer vergessen, wie du die Motorhaube öffnest, PPF vs. Keramikversiegelung, echte Kit-Preise und DIY-Tipps.